Navigare nel futuro dei trasporti: Regolamenti emergenti e sostenibilità

Di Rogier Laan, vicepresidente vendite e marketing del Gruppo TIP

Il settore dei trasporti è nel bel mezzo di un grande cambiamento, con l'emergere di nuove normative volte a rendere le nostre strade più sicure e le nostre operazioni più ecologiche. Con l'arrivo di questi cambiamenti, è importante per tutti noi del settore capire cosa significano e come possiamo trasformarli in opportunità. In questo blog, desidero condividere alcune riflessioni su come orientarsi tra i principali cambiamenti normativi a cui stiamo assistendo.

Regolamenti TPMS: Un passo avanti verso una maggiore sicurezza

L'introduzione dei sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici  (Tyre Pressure Monitoring Systems - TPMS) per i rimorchi a partire dal 6 luglio 2024 rappresenta un grande passo avanti per la sicurezza stradale. Secondo la normativa, tutti i rimorchi immatricolati dopo questa data dovranno essere dotati di tecnologia TPMS. Questa tecnologia avvisa i conducenti quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa, aiutando a prevenire gli scoppi. Dopotutto, quando si accende la spia sul cruscotto, non la si ignora, giusto? E non si tratta solo di sicurezza: la bassa pressione dei pneumatici aumenta anche il consumo di carburante, quindi il TPMS aiuta a risparmiare sui costi del carburante e a ridurre l'impatto ambientale.

La domanda principale è: chi controllerà che il TPMS sia installato e funzioni correttamente dopo l'immatricolazione e durante la vita del veicolo? Farà parte della revisione o se ne occuperà un'altra procedura? Al momento, i dettagli pratici sono ancora un po' vaghi, il che rende difficile per gli operatori prepararsi. Lo abbiamo già visto in passato, come quando l'uso del cellulare alla guida è diventato illegale. C'è voluto un po' di tempo prima che l'applicazione della legge venisse rispettata, ma una volta fatto, tutti si sono adeguati. Si spera che lo stesso accada anche in questo caso, ma è un aspetto da tenere d'occhio.

Regolamento VECTO: Valutazione dell'impatto sui rimorchi

Le normative VECTO, che misurano il consumo energetico dei veicoli, sono già state applicate agli autocarri e sembra che i prossimi saranno i rimorchi! Cosa significa questo, vi chiederete? La normativa VECTO, che entrerà in vigore tra cinque anni, imporrà ai produttori di ridurre del 10% le emissioni di CO2 dei rimorchi (rispetto al 2020), il che potrebbe comportare un aumento dei prezzi. Si tratta di ridurre l'impatto ambientale, il che sembra ottimo sulla carta. Ma c'è un problema: i rimorchi non producono direttamente emissioni (ad eccezione dei reefers a causa del loro motore). La legislazione dovrebbe concentrarsi sugli autocarri e sulle navi frigorifere, che hanno motori che emettono CO2, stimolando al contempo l'uso dei rimorchi elettrici.

Concentrandosi sul peso e sull'aerodinamica dei rimorchi che non emettono CO2, le normative rischiano di causare problemi non voluti. Ad esempio, se i rimorchi diventano troppo leggeri, gli operatori potrebbero caricarli ancora di più, annullando i benefici ambientali. In altre parole, i rimorchi più leggeri potrebbero incoraggiare gli operatori ad aumentare il carico utile, annullando potenzialmente qualsiasi riduzione del consumo di carburante e delle emissioni derivante dalla riduzione del peso del rimorchio. E non dimentichiamo il trasporto ferroviario: se i rimorchi sono troppo aerodinamici, potrebbero non essere più adatti ai treni, il che rappresenta un passo indietro, in quanto significa affidarsi maggiormente a un trasporto su strada meno efficiente e meno sostenibile. Circa il 30% dei rimorchi è predisposto per il trasporto su rotaia, quindi si tratta di un grosso problema! L'usura più rapida dei rimorchi più leggeri comporterebbe anche sostituzioni più frequenti, aumentando l'uso delle risorse e i rifiuti.

Queste conseguenze indesiderate evidenziano la necessità di un approccio equilibrato, che si concentri sui veicoli che emettono CO2, come gli autocarri e le navi frigorifere, assicurando al contempo che gli sforzi di sostenibilità per i rimorchi tengano conto del loro intero ciclo di vita e del contesto operativo.

Sfide e opportunità del controllo tecnico periodico (CTP)

Il CTP è un controllo tecnico obbligatorio per i rimorchi, richiesto da tutti gli Stati membri dell'UE. Sebbene sia essenziale per la sicurezza, il sistema attuale è un vero grattacapo, poiché l'ispezione di sicurezza deve essere effettuata nel Paese di immatricolazione del rimorchio. Quanto è inefficiente, soprattutto per chi opera a livello internazionale? Non è solo una perdita di tempo, è anche dannoso per l'ambiente, con tutte quelle emissioni inutili dovute a viaggi extra.

Il mobility pack, introdotto nel febbraio 2022, prevede che i camion tornino al luogo di immatricolazione ogni otto settimane. Se da un lato ciò contribuisce a garantire la conformità normativa, dall'altro può sottrarre temporaneamente risorse alle catene di approvvigionamento e determinare un aumento delle emissioni. Fortunatamente, i rimorchi sono esenti da questa regola, consentendo una maggiore flessibilità transfrontaliera. Tuttavia, l'obbligo di effettuare le ispezioni CTP solo nel Paese di immatricolazione del rimorchio rimane una sfida che limita l'efficienza. Sembra proprio che ci debba essere un modo migliore.

Fortunatamente, sempre più persone sostengono l'idea di un riconoscimento reciproco degli standard ITP in Europa. I governi belga e olandese stanno prendendo l'iniziativa, con un'officina belga che esegue l'ITP per i rimorchi immatricolati in Olanda. Inoltre, i Paesi Bassi e la Spagna stanno collaborando e sperimentando questo approccio, a testimonianza di un impegno comune per ispezioni dei rimorchi più sicure ed efficienti. Queste iniziative ingegnose sono un passo cruciale verso l'adozione reciproca del CTP e ne evidenziano l'efficacia nel garantire la conformità, riducendo al contempo i viaggi inutili e le emissioni di CO2.

Anche organizzazioni come l'European Transport Board (ETB) e la Technical Road Transport Association (TRTA) stanno condividendo preziose intuizioni che stimolano la necessità di rivalutare le norme attuali. Immaginate di poter far ispezionare il vostro rimorchio in qualsiasi Stato membro in futuro. Ciò semplificherebbe la vita degli operatori, ridurrebbe le emissioni e aumenterebbe l'efficienza. Sembra un vantaggio per tutti!

Sfruttare la tecnologia per la conformità

L'adozione di nuove tecnologie è fondamentale per rimanere al passo con l'evoluzione delle normative. Le attuali procedure PTI richiedono che il veicolo sia fisicamente presente alla stazione di prova per l'ispezione. L'adozione di soluzioni digitali può aiutare a superare questa barriera. La telematica, ad esempio, consente di tenere sotto controllo le prestazioni del veicolo da remoto, che si tratti della pressione dei pneumatici o dell'efficienza dei freni. Questo non solo contribuisce alla conformità, ma aumenta anche la sicurezza e rende più fluide le operazioni eliminando i vincoli geografici.

Un ottimo esempio di tecnologia innovativa nella pratica si ha nel Regno Unito, dove l'integrazione della tecnologia EBPMS (Electronic Braking Performance Monitoring System) nella legislazione consente ispezioni più snelle e una maggiore conformità agli standard di sicurezza. Tuttavia, sebbene queste tecnologie siano promettenti, devono ancora fare i conti con normative diverse nei vari Paesi. Sebbene questa tecnologia si sia affermata in Germania, deve ancora decollare nei Paesi Bassi.

E parliamo dell'elettrificazione. È quasi diventata lo standard per le consegne dell'ultimo miglio e gli operatori del nostro settore sono desiderosi di muoversi in questa direzione, ma l'infrastruttura è inadeguata, soprattutto nelle aree meno urbane, il che può compromettere la logistica e l'efficienza. Inoltre, una delle maggiori sfide per gli operatori delle flotte è lo sviluppo di un solido business case finanziario per la transizione ai veicoli elettrici. Gli elevati costi iniziali dei veicoli elettrici e le necessarie installazioni di ricarica possono rappresentare un ostacolo per molte aziende.

Vale la pena notare che i veicoli elettrici producono zero emissioni di CO2, il che li rende un'alternativa più pulita rispetto ai veicoli tradizionali. Al contrario, i veicoli che utilizzano biocarburanti contribuiscono a ridurre le emissioni, ma producono comunque una certa quantità di CO2. Sebbene i progressi tecnologici stiano rapidamente migliorando la durata delle batterie e la velocità di ricarica, i quadri normativi faticano a tenere il passo. Per sostenere un'adozione diffusa, le autorità di regolamentazione devono investire maggiormente nelle infrastrutture di ricarica e offrire incentivi per ridurre l'onere finanziario delle aziende. Affrontare questi problemi sarà fondamentale per rendere l'elettrificazione un'opzione praticabile ed efficiente per il settore. Nel frattempo, vediamo l'ingresso nel nostro settore di nuovi modelli che riducono i rischi per gli operatori.

Guardare al futuro: Regolamenti futuri e preparazione strategica

All'orizzonte si profilano grandi cambiamenti, soprattutto con la VECTO per i rimorchi e la spinta all'elettrificazione. L'idea che i prezzi dei rimorchi possano raddoppiare a causa delle normative VECTO è preoccupante, per non parlare delle sfide infrastrutturali legate all'elettrificazione. Per affrontare questi cambiamenti imminenti, le aziende dovrebbero iniziare a valutare la conformità della propria flotta e delle proprie attività alla normativa VECTO e alla predisposizione all'elettrificazione. Sarà fondamentale investire nella formazione del personale e nelle nuove tecnologie. La collaborazione con i partner del settore può aiutare ad affrontare le sfide, mentre la pianificazione degli aggiornamenti delle infrastrutture e la previsione di potenziali aumenti dei costi garantiranno una transizione più agevole. Le azioni proattive intraprese ora aiuteranno le aziende a rimanere competitive e a soddisfare i futuri standard di sostenibilità.

Esplorare soluzioni pratiche per un impatto immediato

Sebbene tutta questa tecnologia sia entusiasmante, a volte le soluzioni più semplici e pratiche possono avere l'impatto maggiore. Sapevate che una delle cose più trasportate al mondo è l'aria? Questo perché molti rimorchi viaggiano vuoti nei viaggi di ritorno. Se potessimo riempire quei rimorchi di merci, faremmo passi da gigante nella sostenibilità. Tuttavia, per farlo, abbiamo bisogno di una migliore cooperazione tra gli operatori in tutta Europa. L'isolamento è sinonimo di possibilità, e la collaborazione è la via da seguire. E con la carenza di autisti (secondo l'IRU, nell'UE, in Norvegia e nel Regno Unito mancano circa 230.000 autisti), è più importante che mai essere efficienti. E che dire delle Super Eco Combinazioni, due rimorchi trainati da un solo camion? Potrebbero aumentare la capacità del 100%, ridurre le emissioni del 40% e contribuire alla carenza di autisti. È ragionevole pensare che il successo dei carrelli Eco Combination abbia gettato le basi per un'adozione più diffusa della Super Eco Combination. Se riuscissimo a introdurre queste soluzioni su strade europee selezionate con autisti qualificati, vedremmo alcuni rapidi successi mentre lavoriamo sui cambiamenti più grandi e a lungo termine.

In definitiva, per navigare nel futuro dei trasporti è necessario trovare il giusto equilibrio. Questo settore è rinomato per la sua capacità di pensare in fretta e di essere creativo nelle soluzioni, ma ora più che mai dobbiamo stare al passo con i cambiamenti normativi e trasformare abilmente le sfide in opportunità. Noi del Gruppo TIP, in qualità di partecipanti attivi all'ETB, riteniamo che sia fondamentale mettere in evidenza e sostenere gli argomenti chiave che hanno un impatto significativo sul settore dei trasporti. Tenendoci informati, abbracciando le nuove tecnologie e sostenendo soluzioni pratiche, possiamo assicurarci che il settore vada avanti in modo vantaggioso per noi e per l'ambiente.

Contattate Rogier all'indirizzo https://www.europeantransportboard.com/contact per saperne di più!